Závady spojek
Typ vozu, modelový rok : Octavia II, Superb II
Technické informace (závady) o spojkách a jejich odstranění.
Příčiny hluku ZMS ve volnoběžných otáčkách.
Chtěl bych Vás upozornit, že při ujetí vozidla cca.150 000km má dvouhmotový setrvačník (ZMS) ujeto cca. 250 000km z důvodů, že se do jeho doby provozu počítá i stání vozidla ve volnoběhu. To znamená, že jen při stání vozidla a nastartovaném motoru - 250 motohodin (tak se provádí zkouška ZMS) je to, jako když vozidlo ujede v provozu cca. 50 000km.
1) Hluk při částečném sešlápnutí pedálu spojky.
Hluk způsobuje axiální ložisko dvouhmotového setrvačníku (ZMS) - nejedná se o závadu a v žádném případě nedojde k poškození dvouhmotového setrvačníku (ZMS). U vozidel Škoda náběh montáže do vozidel: motor 1,9TDi - 11/2009 a motor 2,0l/TDi - 3/2010 u ostatních typů vozidel dle jejich ,,Technické informace,,
2) Hluk (vrzání) při sešlápování spojkového pedálu.
Uvedený hluk způsobuje vyschnutí teplotní vazelíny na čepu vypínací páky spojky. V případě uvedeného hluku je nutno čep vypínací páky namazat teplotním tukem G 052 132 A2 a nebo vyměnit čep vypínací páky za nové provedení (má vybroušené drážky ve tvaru znaménka +) z důvodů udržení mazacího tuku.
3) Propadnutí spojkového pedálu u vozidel s motorem TDI při ujetí cca. 80 000km a více.
V případě uvedené závady, vždy zkontrolovat axiální vůli klikového hřídel než přistoupíte k výměně hlavního nebo pracovního válce spojky. Nezapomeňte vždy také zkontorlovat zda vedení spojky (trubička + hadička) je vždy od hlavního válce spojky ve spádu k pracovnímu válci spojky a zda je pevně usazena v držáku na převodovce.
V případě již zápachu spojky je samozřejmností kontrola dílů spojky na přehřátí nebo jejího přípálení (spálení).
Další informace o možnosti poškození, budu dále rozšiřovat o foto dílů spojek a jejich příčin poškození.
4) Různá opatření u výrobců dvouhmotových setrvačníků SACHS a LUK
- öd 7/06 - Luk + Sachs
- od 3/07 - vozidla s převodovkou DSG
- od 6/08 - soubor technických opatření pro ZMS
- od 8/10 - soubor technických opatření pro ZMS
Reklamace - Hluky, vibrace – oblast spojky
Další možné příčiny reklamací, které mají vliv na hluk nebo poškozeni dvouhmotového setrvačníku (ZMS).
- chyby na zapalovacím zařízení
- tlaky motoru
- vstřikovací PD elementy
- škrticí klapka
- vstřikovací čerpadlo, atd.
Spojka SACHS „Mrtvý krok“
Vyhodnocení - počet zubů věnce startéru v označené oblasti
- 0 - 3 zuby - v pořádku
- 4 a více zubů - VADNÉ
Spojka LUK „Mrtvý krok“
Vyhodnocení - počet zubů věnce startéru v označené oblasti
- 0 - 7 zubů - v pořádku
- 8 a více zubů - VADNÉ
5/Poškozené drážkování unašeče dvojspojky pro setrvačník
70,74
Různá poškození dílů spojek a jejich příčina
1) Poškození víka spojky od nesprávného typu ložiska.
Poškozené (obroušené prsty víka spojky) - při opravě spojky bylo použito víko spojky nového provedení (prsty víka spojky jsou na konci ohnuté do rádiusu, staré provedení jsou prsty rovné viz. foto - připravuje se) ale použito ložisko spojky starého provedení.
Detail poškození.