Co obsahuje název mechatronika 6°převodovky DSG.

Mechatronika 6°převodovky DSG (DQ250) se skládá z elektronické řídící jednotky a elektrohydraulické řídící jednotky. Zpracovává signály od všech snímačů a všech řídících jednotek na vozidle. V mechatronice je umístěno 12ks snímačů a další 2ks jsou mimo mechatroniku. 6ks tlakových modulačních ventilů, řídí a hydraulicky reguluje 8ks řadičů rychlostí, 5ks řadících ventilů dále tlak a proudění oleje ve spojkách. Řídící jednotka mechatroniky je sama schopna adaptovat polohy spojek (s ohledem na opotřebení) řadičů rychlostí a tlaku oleje. Mechatronika přináší sebou vyšší termické namáhání řídící jednotky v rozsahu - 40 až +150°C a stejně jako mechanické kmitání nesmí negativně působit na chování vozidla. Olej musí zajišťovat trvalou regukaci spojek a hydraulického ovládání, musí mít stálou viskozitu v celém teplotním rozsahu, nesmí pěnit a musí odolat vysokému mechanickému namáhání. Proto je doporučena jeho výměna po 60 000km, (jeho výměna se může ale měnit podle způsobu užívání, namáhání vozidla), nikdy ale uvedených 60 000km NEPŘEJÍŽDĚT!!!

Nejčastější závadou 6°převodovek DSG je škubání při rozjezdu nebo při přeřazování rychlostí.

V první řadě nesmí být žádná závada na motoru (zkontrolovat kompletní diagnostiku motoru).

Jelikož se v servisní síti mechatroniky pro DSG - 6°převodovky 02E  neopravují ale jen pouze vyměňují, nabízím tuto službu: opravu Vaší mechatroniky nebo její výměnu. Pokud není chyba na motoru je nutno vždy zaslat kompletní výpisi z diagnostického přístroje (číslo karoserie, číslo mechatroniky, HRW, SFW, kód převodovky, ujeté km a kód závad)

Nová převodovka obsahuje 7,2l oleje.

Výměna oleje: vypustit olej přes kontrolní šroub (do 01.05 měli převodovky DSG ještě výpustný šroub). Pomocí adaptéru naplnit převodovku cca. 5,5l převodovým olejem obj. číslo G052 182A2 a zároveň vyměnit olejový filtr obj. číslo 02E 305 051C. Sešlápnout brzdový pedál a volící páku zařadit do každé řadící polohy (naplnění všech kanálů olejem) a zpět zařadit do polohy ,,P,,. Ohřát olej na teplotu 35°C až 45°C, rozpojit za chodu motoru adaptér a nechat vytéct přebytek oleje.

Pozor: každých 30s vyteče z přepadové trubky trochu oleje, nezávisle na výšce hladiny (příčinou jsou impulzy oleje, který ochlazuje spojky). Toto množství oleje není kriterium pro určení správné hladiny oleje a nesmí se brát v úvahu.

Jakmile olej začíná kapat, vyšroubovat adaptér, našroubovat kontrolní šroub a utáhnout na 45Nm.

Cena opravy mechatroniky nebo její výměny stojí 10 000Kč - 15 000,- Kč + 6l oleje a filtr

Výměna mechatroniky.

V případě výměny mechatroniky musíte vždy demontovat boční víčko (foto se připravuje) a očistit impulzní kolo od mechanických nečistot (pilin), které mohou mít vliv na nesprávné informace pro mechatroniku. V případě, kdy pod senzorovou lištou jsou piliny větších rozměrů, jedná se o piliny z poškozeného ložiska viz. foto v odstavci - opravy 6°převodovek DSG

Označení převodovky (kód): kód převodovky se nachází zezhora na skříni převodovky (vybroušená plocha 20X 50mm) vedle olejového chladiče viz. foto (připravuje se). V případě nečitelnosti jejího kódu , lze kód vyčístit z výpisu ŘJ mechatroniky převodovky.

Co tento kód převodovky znamená:

- KMX            kód převodovky

- 25 16 09    datum výroby převodovky

- 14             výrobce převodovky

- 012 45      čas výroby převodovky

- 0125        pořadové výrobní číslo převodovky v daném dni

Tažení a vlečení vozidla - volící páka vžy jen v poloze N. Vozidlo vlečeno max. 50km a rychlost vlečení nesmí přesáhnout 50km/h, jinak dojde k poškození převodovky DSG. Dále se nesmí vozidlo v žádném případě roztahovat.